在上周三，尼古拉公司的股价一夜间暴涨了15%左右。当时，利好的消息是，通用汽车公司与其签署了一份协议。作为老牌车企，通用汽车此番与新势力尼古拉公司的合作，确实一定程度上能够助推市场认知，认为尼古拉公司是一家实打实的电动汽车公司。

虽然其股价一度出现上涨，但在笔者看来，与通用汽车之间的协议交易可能并不会给其带来多少价值。

据公开资料显示，尼古拉公司与通用汽车的战略合作伙伴关系最初于9月初宣布，交易在9月30日前完成。由于额外的尽职调查以及前任CEO离职所带来的一些疑问，该笔交易被一直推迟。据尼古拉公司提交给监管机构的文件显示，双方可以在12月3日之前可以取消这笔交易。

通用汽车承诺与尼古拉公司建立正式的合作伙伴关系，这种利好消息下股价上涨是可能的，但投资了该标的的投资者应该明细，这笔交易只可能给通用汽车带来可观的收益。尼古拉公司将提供20亿美元的股权，同时成为旗下某卡车在欧洲以外的全球燃料电池的独家供应商，并签订新电池供应协议。

作为交换，通用汽车将为尼古拉公司制造卡车。但通用汽车也很担心，尼古拉公司的车造出来之后可能并不会获得市场多大的认可。因为特斯拉已经在成熟的轿车商用市场上取得成功后正在着力攻坚卡车领域，尼古拉公司成功的可能性或许很小，甚至不存在。

当前，尼古拉公司的市值为100亿美元以上，因此该交易最终将稀释股东的20亿美元，或约20%的股份，具体取决于合作的一些调整。相较于通用汽车，尼古拉公司可能更需要达成这比交易。正如在本季度的财报会议上，CEO所言“这家电动汽车公司将不得不使用现有的技术推向市场，而无需完成与通用汽车的交易”。

这是不得已而为之的考虑，若是能够达成那就再好不过了。

作为一家新能源卡车的颠覆者，尼古拉公司凭借100亿美元的市值，想撬动整个行业，实在很难。因为在一年多的时间里，尼古拉公司还没有造出一辆新能源的重型卡车，市场似乎也并不认可尼古拉的产品。

虽然目前通用汽车的市值也才600多亿美元，可能也需要新能源业务的支撑。但与尼古拉公司达成合作，可能并不完全是一件两全其美的事情。

据悉，尼古拉公司要到2022年或者2023年才能实现可观的收入。所以，现在尼古拉公司最大的问题应该是如何造出一辆市场受欢迎的车，并存活下来，而不是定战略和定目标。