据外媒报道，蔚来汽车(纽交所证券代码：NIO)周三盘前发布了该公司截至2019年12月31日的第四季度及全年未经审计财报。

财报显示，蔚来汽车第四季度总营收为人民币28.483亿元(约合4.091亿美元)，环比增长55.1%，同比下滑17.1%;归属普通股股东的净亏损为人民币28.938亿元(约合4.157亿美元)，环比扩大13.3%，同比减亏17.7%。

第四季度主要业绩：

--电动车销售总额为人民币26.839亿元(约合3.855亿美元)，环比增长54.8%，同比下滑20.6%。

--电动车利润率为-6.0%，相比之下上一季度为-7.8%，上年同期为3.7%。

--总营收为人民币28.483亿元(约合4.091亿美元)，环比增长55.1%，同比下滑17.1%。

--毛利率为-8.9%，上一季度的毛利率为-12.1%，上年同期的毛利率为0.4%。

--营业亏损为人民币28.262亿元(约合4.060亿美元)，环比扩大17.3%，同比收窄18.0%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，调整后的营业亏损为人民币27.749亿元(约合3.986亿美元)，环比扩大18.6%，同比收窄16.0%。

--净亏损为人民币28.646亿元(约合4.115亿美元)，环比扩大13.6%，同比收窄18.2%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，调整后的净亏损为人民币28.134亿元(约合4.041亿美元)，环比扩大14.8%，同比收窄16.3%。

--归属蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币28.938亿元(约合4.157亿美元)，环比扩大13.3%，同比收窄17.7%。不按照美国通用会计准则，归属蔚来汽车股东的净亏损为人民币28.107亿元(约合4.037亿美元)。

--每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币2.81元(约合0.40美元)。不按照美国通用会计准则，每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币2.73元(约合0.39美元)。

--截至2019年12月31日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为人民币10.563亿元(约合1.517亿美元)。

2019年主要业绩：

--电动车销售总额为人民币73.671亿元(约合10.582亿美元)，同比增长51.8%。

--电动车利润率为-9.9%，相比之下上年同期为-1.6%。排除电池召回成本的负面影响，汽车利润率为-6.0%。

--总营收为人民币78.249亿元(约合11.240亿美元)，同比增长58.0%。

--毛利率为-15.3%，上年同期的毛利率为-5.2%。排除电池召回成本的负面影响，毛利率为-10.9%。

--营业亏损为人民币110.792亿元(约合15.914亿美元)，同比扩大15.5%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，调整后的营业亏损为人民币107.457亿元(约合15.435亿美元)，同比扩大20.5%。

--净亏损为人民币112.957亿元(约合16.225亿美元)，同比扩大17.2%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，调整后的净亏损为人民币109.622亿元(约合15.746亿美元)，同比扩大22.4%。

--归属蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币114.131亿元(约合16.394亿美元)，同比收窄51.1%。不按照美国通用会计准则，归属蔚来汽车股东的净亏损为人民币109.530亿元(约合15.733亿美元)。

--每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币11.08元(约合1.59美元)。不按照美国通用会计准则，每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币10.63元(约合1.53美元)。

蔚来汽车创始人、董事会主席兼首席执行官李斌表示：“蔚来汽车第四季度ES8和ES6电动车的交付总量为8224辆，环比增长71.4%。2019年ES8和ES6电动车交付总量为20565辆，较上年增长了81.2%。作为中国领先的高端智能电动汽车品牌，截至2020年2月底，我们自豪地为中国296个城市的34，218名蔚来汽车用户提供服务。自2019年10月以来，我们的ES6连续第5个月在中国电动SUV销量中排名第一。”

“由于新冠肺炎疫情的爆发，我们在充满挑战的环境中开始了2020年。虽然我们将全球员工的安全和健康放在首位，但我们的团队努力恢复生产，扩大我们的交通渠道，整合我们的线上和线下销售努力，并提供最佳服务，使业务和运营恢复正常。展望2020年，我们有信心生产中国最具竞争力的电动SUV，包括ES6、全新ES8和EC6，以及更全面的电池和动力解决方案。我们很高兴看到不断增长的用户群体成为我们品牌和业务增长的重要组成部分。我们在中国的59个城市拥有22个NIO Houses和62个NIO Spaces，这有效地支持了我们的品牌和销售工作。我们已经做好了逆风前进的准备，并在2020年变得更强大。”

第四季度及2019年业绩分析：

营收

蔚来汽车第四季度总营收为人民币28.483亿元(约合4.081亿美元)，环比增长55.1%，同比下滑17.1%。

蔚来汽车2019年总营收为人民币78.249亿元(约合11.240亿美元)，同比增长58.0%。

蔚来汽车第四季度电动车销售总额为人民币26.839亿元(约合3.855亿美元)，环比增长54.8%，同比下滑20.6%。电动车销售额的环比增长，主要得益于现有用户的推荐实现了更高的交付量，以及通过在2019年第四季度继续推出更高效的NIO Spaces扩展了销售网络;同比下滑由于2019年第四季度销售的ES6比例较高，其销售价格低于ES8，后者在2018年第四季度销售中占较大比例。

蔚来汽车2019年电动车销售总额为人民币73.671亿元(约合10.582亿美元)，同比增长51.8%。

蔚来汽车第四季度其他营收为人民币1.644亿元(约合2360万美元)，较第三季度增长59.0%，同比增长202.1%。其他营收的环比增长，主要得益于充电桩和配件销售额的增长。

销售成本和毛利率

蔚来汽车第四季度销售成本为人民币31.021亿元(约合4.456亿美元)，较第三季度增长50.7%，较上年同期下滑9.3%。销售成本的环比增长，主要受ES6和ES8库存量在第四季度增长的影响。

蔚来汽车2019年销售成本为人民币90.237亿元(约合12.962亿美元)，同比增长73.3%。

蔚来汽车第四季度毛利率为-8.9%，上一季度的毛利率为-12.1%，上年同期的毛利率为0.4%。

蔚来汽车2019年毛利率为-15.3%，上年同期的毛利率为-5.2%。排除电池召回成本的负面影响，毛利率为-10.9%。

运营支出

蔚来汽车第四季度研发支出为人民币10.264亿元(约合1.474亿美元)，环比增长0.3%，同比下滑32.3%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，研发支出为人民币10.144亿元(约合1.457亿美元)，环比增长1.1%，同比下滑32.1%。

蔚来汽车2019年研发支出为人民币44.286亿元(约合6.371亿美元)，同比增长10.8%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，研发支出为人民币43.459亿元(约合6.242亿美元)。

蔚来汽车第四季度销售、总务和行政支出为人民币15.460亿元(约合2.221亿美元)，较上年同期下滑20.5%，较上一季度增长32.8%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，研发支出为人民币15.090亿元(约合2.168亿美元)，较上年同期下滑17.3%，较上一季度增长35.2%。

蔚来汽车2019年销售、总务和行政支出为人民币54.518亿元(约合7.831亿美元)，较上年同期增长2.1%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，研发支出为人民币52.107亿元(约合7.485亿美元)。

营业亏损/营业亏损率

第四季度营业亏损为人民币110.792亿元(约合15.914亿美元)，同比扩大15.5%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，调整后的营业亏损为人民币107.457亿元(约合15.435亿美元)，同比扩大20.5%。

2019年营业亏损为人民币110.792亿元(约合15.914亿美元)，同比扩大15.5%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，调整后的营业亏损为人民币107.457亿元(约合15.435亿美元)，同比扩大20.5%。

股权奖励支出

蔚来汽车第四季度股权奖励支出为人民币5120万元(约合740万美元)，环比下滑27.3%，较上年同期减少63.9%。

蔚来汽车2019年股权奖励支出为人民币3.335亿元(约合4790万美元)，上年同期为人民币6.795亿元。

净亏损

第四季度净亏损为人民币28.646亿元(约合4.115亿美元)，环比扩大13.6%，同比收窄18.2%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，调整后的净亏损为人民币28.134亿元(约合4.041亿美元)，环比扩大14.8%，同比收窄16.3%。

2019年净亏损为人民币112.957亿元(约合16.225亿美元)，同比扩大17.2%。不包括股权奖励支出(不按照美国通用会计准则)，调整后的净亏损为人民币109.622亿元(约合15.746亿美元)，同比扩大22.4%。

第四季度归属蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币28.938亿元(约合4.157亿美元)，环比扩大13.3%，同比收窄17.7%。不按照美国通用会计准则，归属蔚来汽车股东的净亏损为人民币28.107亿元(约合4.037亿美元)。

2019年归属蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币114.131亿元(约合16.394亿美元)，同比收窄51.1%。不按照美国通用会计准则，归属蔚来汽车股东的净亏损为人民币109.530亿元(约合15.733亿美元)。

第四季度每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币2.81元(约合0.40美元)。不按照美国通用会计准则，每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币2.73元(约合0.39美元)。

2019年每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币11.08元(约合1.59美元)。不按照美国通用会计准则，每股美国存托凭证基本和摊薄亏损均为人民币10.63元(约合1.53美元)。

账面现金和现金等价物

截至2019年12月31日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为人民币10.563亿元(约合1.517亿美元)。

业绩展望：

蔚来汽车预计：

--第一季度电动车交付量将在3400辆至3600辆，环比下滑56.2%至58.7%，同比下滑9.8%至14.8%。

--总营收约为人民币12.090亿元(约合1.737亿美元)至人民币12.732亿元(约合1.829亿美元)，环比下滑大约55.3%至57.6%，同比下滑大约21.9%至25.9%。

股价表现：

蔚来汽车第四季度营收符合市场预期，但亏损超出市场预期。此外，蔚来汽车第一季度的业绩展望也不及市场预期。汤森路透的调查显示，市场分析师此前平均预计，不按照美国通用会计准则，蔚来汽车第四季度每股摊薄亏损为人民币1.84元，营收为人民币28.4亿元。此外，分析师预计蔚来汽车第一季度营收为人民币24.8亿元，每股摊薄亏损为人民币1.91元。

受此影响，至发稿时，蔚来汽车股价周三盘前交易下跌0.63美元，跌幅为21.72%，股价为2.27美元。过去52周，蔚来汽车最低股价为1.19美元，最高股价为6.03美元。按照周二的收盘价计算，该公司市值约为31亿美元。(腾讯科技编译/明轩)