继上周宣布将在今年7月份在美国德克萨斯州对公众开放无人驾驶叫车接送服务后，无人驾驶技术初创公司Drive.ai在16日对外公布了一份无人驾驶测试视频，在这段时长4分多钟的视频中，Drive.ai的无人驾驶车全程驾驶座上并没有人，实现了完全意义上的无人驾驶。

根据这段3倍速播放的视频演示，这辆无人驾驶车从停车位驶出，穿越一条6车道的公共路段，在穿越前，车辆对横向车道上的路况进行了判断，途中车辆还经过了环形道路以及落日夕阳对检测系统的干扰，对这些道路情况，车辆都完成了顺利应对。

途中一个有意思的细节是，一名骑自行车的行人在路口等红灯时，发现一旁的Drive.ai测试车辆驾驶座上并没有人，他并没有显得很惊讶，而是向车辆挥手致意。

在视频的右下角，Drive.ai还展示了车辆行驶过程中对物体识别的增强现实影像，以展示该系统运用传感器数据对道路上的车辆、行人、自行车手等物体的识别，通过这些实时数据，车辆可以进行以安全和最大化乘客舒适度的路线规划。

Drive.ai联合创始人王弢16日对腾讯《一线》表示，视频中展示的道路正是即将向公众开放服务的德克萨斯州Frisco市的相关路段，测试路线也是事先规划好的路线。

Drive.ai成立于2015年，团队成员主要来自于斯坦福大学人工智能实验室，公司主要从事开发全栈式4级无人驾驶技术，目前公司有约120人的团队，是一支多学科、跨领域的专业团队，在传感器融合、认知、决策规划、定位、线下模拟等各个子模块都拥有自己的核心技术。Drive.ai计划在今年三季度将团队扩张至170人。

去年，前百度首席科学家、人工智能专家吴恩达成为Drive.ai的董事，Drive.ai联合创始人王弢此前对《一线》称，吴恩达自从加入以后，一直非常积极参与公司各项事务，特别是在公司战略方向上给出了许多指导性的建议。

吴恩达此前在发表在Medium上的一篇文章中表示，“无人驾驶车不再是一项未来的人工智能技术，它已经到来，并且很快将会使得交通变得更加便宜和便捷。”

Drive.ai自成立至今已完成两轮共计7700万美元融资，目前暂时没有新一轮融资计划。

近期，各大公司的无人驾驶测试事故频发，今年3月份，Uber在亚利桑那州进行无人驾驶测试的车辆撞伤行人致死，上周末，谷歌旗下Waymo一辆正在进行无人驾驶测试的车辆也陷入一次严重车祸，无人驾驶的安全性再度引起广泛。

在这样的情况下，Drive.ai选择在今年7月份就向公众开放有限路段内的无人驾驶服务，显得有些激进。对此，王弢表示，任何交通事故，无论有没有涉及无人驾驶车，都是他们不愿意看到的，Drive.ai的目标是致力于减少交通事故、改善交通安全。