近日，国内知名第三方数据机构易观发布的《中国互联网汽车分时租赁市场专题分析2017》显示，随着环保的需求上升到国家政策层面，汽车产业的电动化受到政策的支持和鼓励，而交通拥堵的现状和多地限购问题给消费者出行带来了一定的阻碍，汽车共享的理念在汽车产业逐渐渗透。汽车分时租赁赶上了汽车能源的电动化和使用共享化两大热点趋势，得到了用户和产业链各主体的积极拥抱和关注，行业的参与者不断增加，市场竞争不断加剧。

Analysys易观分析认为，随着Gofun出行等品牌的上线运营，2016年起中国互联网汽车分时租赁市场开始加速发展。今年8月《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》的发布，进一步规范了汽车分时租赁市场，同时肯定了共享汽车的合法身份，而近期EZZY作为市场新兴企业的退出也给行业带来了一定的危机感。

不过，由于车辆规模和运营策略的差异较大，目前共享汽车市场仍处于各自为战的阶段，预计到2018年，市场规模的扩大将加剧行业竞争，行业将迎来整合阶段。

目前各家共享汽车所需承担的成本主要为车辆、运维、车位、事故以及续能成本，而收入来源除车辆租赁以外，二手车销售、广告售卖、大数据运营等收入也正逐渐形成模式。因此，提高运营效率、减低运营成本成为共享汽车盈利模式的关键。

同时，Analysys易观对多个共享汽车APP的后台数据进行采集处理，数据显示，截止至2017年9月，首汽集团旗下的Gofun出行活跃用户数为88.3万，处于遥遥领先位置，上汽集团旗下的EVCARD和重庆力帆旗下的盼达用车分别位列第二、第三名。第一梯队企业今年以来均加快全国城市布局，王座之争异常激烈。

Gofun出行作为行业领跑者，在运营布局、技术管控、资源调配等方面已经积累了先发优势，外界也对其车辆规模及取还车网点数量形成了“自由取还、高效接驳”的评价。目前，Gofun出行已完成北上广、武汉、西安、三亚等20多个不同属性的城市布局，全国车辆数突破1.5万。

同时，为保障用户安全、降低事故隐患，Gofun出行成为全国首个应用人脸识别技术的共享汽车平台;近日又率先在北京地区启用刷身份证开车门的身份二次核验装置，再度提升平台运营的规范水准。

此外，Gofun出行善于打通内外资源和客群，先后与首旅如家、王府井集团、北京市政路桥开展各项合作，深挖“吃住行游购娱”一体化潜能及停车位资源。除业务合作外，Gofun更联合多品牌先后两次推出大型公路真人秀活动，沿途城市的认知度大大提升。

在今年获得大众汽车(中国)投资有限公司及奇瑞新能源汽车技术有限公司的2.1亿元投资后，强大的资本支持下，Gofun将开启共享汽车前后市场的深度打通，让用户享受更加品质化、多样化和更多附加价值的生态出行体验。